La infraestructura vial y el transporte público continúan siendo uno de los principales retos que enfrentan a diario los costarricenses para desplazarse hacia sus trabajos, centros educativos y actividades cotidianas. Las presas en horas pico provocan que recorridos cortos se conviertan en extensas jornadas de viaje, afectando la calidad de vida y la productividad.
De cara a las elecciones nacionales de 2026, los candidatos presidenciales han incluido en sus planes de gobierno diversas propuestas orientadas a mejorar la infraestructura vial, modernizar el transporte público y ordenar la movilidad en el país. A continuación, un repaso de las principales iniciativas planteadas por cada agrupación política, según la revisión de sus programas oficiales para el periodo 2026-2030.
Partido Liberación Nacional (PLN)
El plan de gobierno del PLN contempla la finalización y ejecución de obras viales estratégicas, como la ampliación de la Ruta 32 o la construcción de una ruta alterna, además de fortalecer su mantenimiento y seguridad vial bajo la supervisión del MOPT y el Conavi.
Asimismo, se plantea la modernización del puerto de Moín y la construcción de una Terminal de Cruceros. El candidato Álvaro Ramos propone mejorar calles y puentes a nivel provincial, ampliar y fortalecer el transporte público, extender el servicio de tren a nuevas zonas, desarrollar carriles exclusivos para autobuses y realizar reordenamientos del transporte a nivel territorial.
Coalición Agenda Ciudadana
La Coalición Agenda Ciudadana (CAC) propone un Plan de Infraestructura de Movilidad Pública (PIMovi), con una hoja de ruta de obras prioritarias a ejecutarse en los próximos 20 años.
Entre las carreteras incluidas figuran las rutas 1, 2, 10, 21, 27, 32, 34, 35 y 39, entre otras. La candidata Claudia Dobles plantea además la construcción de 200 kilómetros de aceras en la red vial nacional y 100 kilómetros de infraestructura ciclista en Limón, Puntarenas y Guanacaste. También impulsa el desarrollo del Tren Eléctrico de la Gran Área Metropolitana (GAM) por fases mediante licitación internacional.
Pueblo Soberano
El partido Pueblo Soberano propone la ampliación y mejora de múltiples rutas nacionales, entre ellas la Ruta 21, Ruta 2, Ruta 23, Ruta 1, Ruta 4, Ruta 34 y la Ruta del Sol. El plan también contempla finalizar la carretera a San Carlos y el tramo Barranca–Limonal, así como intervenir radiales clave en Heredia y Desamparados.
La candidata Laura Fernández plantea implementar un esquema de reciclaje de activos viales como mecanismo de financiamiento complementario para reducir el rezago en infraestructura.
Frente Amplio
El Frente Amplio propone una planificación de infraestructura a largo plazo, considerando el ciclo de vida de los proyectos y las necesidades futuras de la población. Su enfoque es integral y participativo, involucrando a instituciones públicas, universidades, el CFIA, sectores empresariales y la sociedad civil.
El candidato Ariel Robles plantea diversificar la adjudicación de contratos de mantenimiento vial, priorizando cooperativas y pequeñas empresas locales, así como reactivar las plantas de producción de asfalto del MOPT y transferir su operación a municipalidades cuando sea necesario.
Unidos Podemos
El plan de gobierno de Natalia Díaz apuesta por dar continuidad a proyectos ya en ejecución o preparación, como la ampliación de la Ruta 1 (San José–San Ramón), la modernización de la Ruta 21, la conclusión de la carretera a San Carlos, mejoras en la Ruta 32 y la ampliación de la Ruta 27.
Además, propone establecer modelos permanentes de operación y mantenimiento en todas las rutas nacionales, con énfasis en señalización, demarcación, videovigilancia y coordinación con la Policía de Tránsito, así como evaluar mecanismos de financiamiento eficientes.
Unidad Social Cristiana (PUSC)
El candidato Juan Carlos Hidalgo propone reforzar el control vial mediante la contratación de 400 inspectores de tránsito en cuatro años. También plantea fortalecer la coordinación con policías municipales para atender accidentes menores, instalar sistemas de vigilancia electrónica y modernizar los semáforos con tecnología inteligente.
Entre sus propuestas destaca la implementación de proyectos TOPICS de bajo y mediano costo, así como un sistema de cobro automático “free flow” en todas las carreteras con peaje.
Partido Liberal Progresista (PLP)
El candidato Eli Feinzaig propone crear un sistema unificado de transporte público, reformando las concesiones de autobuses y avanzando hacia un modelo de buses eléctricos. También plantea integrar rutas y mejorar la calidad del servicio mediante nuevas reglas de operación.
Una de sus propuestas centrales es aprovechar el derecho de vía ferroviario para desarrollar carriles exclusivos de autobuses eléctricos en la GAM, con estaciones de acceso rápido y plataformas a nivel del bus.
Partido Avanza
El Partido Avanza plantea un Plan Nacional de Infraestructura que incluye la ampliación de las rutas 27 y 32, la construcción de la trocha norte y el mantenimiento de carreteras en Guanacaste y la zona sur.
Además, propone crear un Fondo Nacional de Infraestructura con recursos públicos, préstamos internacionales y capital privado, agilizar trámites para proyectos estratégicos y promover alianzas público-privadas. También contempla la reactivación de proyectos como la vía San José–San Ramón y el Tren Eléctrico, así como la sectorización de buses con flotas eléctricas o a gas hacia 2030.
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